（文/张家栋剪辑/高莘）G买球网体育信息

11月26日，通用汽车正经发布公告示意，该公司旗下凯迪拉克车队将参加2026赛季天下一级方程式锦标赛（F1），并策动在十年内推出能源单位，使车队成为一支能够自主研发F1赛车与能源系统的透澈厂商车队。

F1方面也阐明了该音讯，称已与这家好意思国汽车制造商“原则上”达成公约，把柄公约，凯迪拉克将从2026年起成为该系列赛的第11支车队。

通用汽车总裁马克·鲁斯（MarkReuss）示意，加入F1是一种“运道”，他还将这项通顺形容为展示“全新工程专科学问水和缓本事拓荒力”的全球舞台。

凯迪拉克官网

《金融时报》在探究报谈中称，通用汽车加入F1的策动突显了该赛事的眩惑力，除了车队价值将合手续飙升外，车队研发时受限的支拨，也让股东方能够免受本钱失控的影响。

但值得一提的是，通用加入F1的历程并非一帆风顺。尽管自客岁1月告示进攻F1启动，凯迪拉克车队便组建了一支团队专注于空气能源学、底盘与零部件确立和软件与车辆动态模拟的推敲。

但本年1月，F1经管层曾经拒绝了通用提交的初次苦求，彼时F1示意“新增一支车队并不会为锦标赛带来价值”。

同期也有部分车队惦记，参赛车队扩员后，将会稀释赛事的奖金。是以，现行的F1章程条目新加入该系列赛的车队交纳2亿好意思元的反稀释费，行动抵偿由现存车队分管。

通用加入的全球价值

不外，F1也在日前示意，自初次拒绝通用的苦求后，赛会方仍一直与通用汽车过火配合方TWG“保合手对话”，探究参赛的可行性，并把凯迪拉克车队的加入称为赛事运营的里程碑。

从生意价值上看，比较于车队数目的加多，通用的加入更像是F1在好意思国阛阓拓展的一次遑急尝试，也在潜移暗化中反应了F1为投合全球新兴阛阓而进行的转型与革命。

另一方面，恒久能干好意思国脉土赛事的通用，也在试图通过加入F1这项海外最具影响力的汽车赛事，来展现其本事实力与品牌价值。

在宣传层面，F1不仅是速率与本事的代名词，更是全球汽车嗜好者存眷的焦点，每场比赛王人集结了数以亿计的不雅众。

F1赛事金融时报

连年来，F1在本事革命方面不休鼓吹，尤其是在电力驱动和能源经管系统方面。2026赛季将引入更为先进的能源系统，旨在强化电动赛季，同期裁减碳踪影。

而通用汽车的正经入局，不祥亦然该公司祈望通过F1向外界传达，该公司将更胜仗地参与这一本事变革，并带来新的能源搞定决策和革命遐想。

回望F1与民用车本事的发展历程，燃油车期间的涡轮增压、本田的可变气门正时、飞奔的EPERFORMANCE羼杂能源系统等本事，均是在F1规模领先取得考证并最终普惠至民众家具当中。如今，F1的电动化转型不祥也将为参赛车队与厂商，提供新的顶端电动化本事施行边幅。

从这极少上来看，跟着纯电动车EV和羼杂能源车型的兴起，诸如通用等传统汽车制造商不仅渴慕着通过F1完了营销层面的重塑与拔高，相同也祈望借助赛事，应答在本事规模的转型挑战。

把柄通用汽车的策动，这家好意思国制造商策动在2035年完了全面电动化，因此，参与F1赛事或将有助于普及其在全球规模内的本事形象，并向浮滥者展示其在新能源汽车规模的实力。

事实上，不啻于通用，客岁告示加入F1赛场的奥迪，曾经直言其加入赛事的原因，是由于2026年F1赛事向绿色转型，这与奥迪改日的策动殊途同归。尽管奥迪只是聘请以发动机制造商的身份参与，与通用的参与情势略有不同，但其最终贪图却同归殊途。

通用的本事挑战

不外，面向2026年，通用汽车与凯迪拉克仍然有着不小的本事压力。

把柄2026年的F1发动机新规，届时总共这个词能源单位将使用透澈可合手续的燃料，而不再燃烧化石燃料，碳将来自非食物生物、城市垃圾，致使是胜仗从大气中索要，这些变化王人对参赛厂商的发动机本事提倡了广博的普及需求。

凯迪拉克官网

固然凯迪拉克曾在WorldChallenge赛事以及北好意思原型车赛事上多次夺冠，但相较于F1，这些赛事关于能源单位的条目却并不算暴虐。

同期，尽管在本事研发干涉上有章程的上限，但思要完成关于总共这个词车队的运营，新车队的开销仍然广博。

总体而言G买球网体育信息，新车队仍需靠近包括与现存车队的竞争、赛车性能的普及，以及如安在F1专有的生意模式中找到立足之地等繁多挑战。这亦然奥迪最终只是聘请以发动机制造商的身份入局的原因。